浮山后片区是青岛市规模最大的居民区，自2022年起，浮山新区街道陆续完成了对浮山后四、六、二小区及洪福山庄的老旧改造工程，累计改造楼栋184栋，涉及单元771个，惠及居民9491户，总建筑面积达87.66万㎡

　　2024年，街道将洪福山庄作为改造的重点对象，通过有机更新“1+N”模式，聚焦基础类、完善类、提升类三大类17小项改造清单，在解决功能性的前提下，增加其他相关内容的提升，实现功能复合，推动城市建设模式从规模拓展向品质深耕的跨越。

　　老旧改造众口难调，“改哪里”“怎么改”“改成什么样”，居民最有发言权。浮山新区街道推出了“三问于民”的工作法：改造前“问需于民”、改造中“问计于民”、改造后“问效于民”，寻求改造意见“最大公约数”。

　　自2024年4月中旬至10月底，街道共牵头召开13场民主议事会，邀请党支部书记、业委会成员、小区楼组长、党员代表及居民代表共同参与，针对设施安装、建筑物修缮、绿化整治等17项内容征求居民意见，各方针对改造方案建言献策。改造后，召开改造验收会，由居民评价改造成果，确保改到“心坎”上。

　　西门改造前人车同进同出，剐蹭事故时有发生，那就在入口两侧采用红砖高铺的方式，为行人划分出独立人行道，实现人车分流；8号楼西侧阳光平台，新增的近20个便民晾晒架，影响观景与休闲，那就撤出10个，并均匀分散至其他采光良好的空地，新增广场舞空间，满足居民的多元需求；楼前树木太高，影响低楼层室内采光，那就修剪小区所有挡光树木至3米高，保障采光的同时最大程度维持小区绿化率；爬墙虎过密或拔除都不行，那就适当修剪，及时清理残叶，避免堆腐烂滋生蚊虫，让居民仍旧可以“推窗见绿”……

　　小区建筑面积有限，如何在有限空间内最大程度激发小区活力，满足居民多元需求，成为不得不考虑的问题。于是，改造团队聚焦小区“金边银角”、小微绿地及闲置建筑等小微空间，曾经被忽视的角落正逐步焕发出勃勃生机。

　　2、3号楼之间、8号楼东北角、9、12号楼之间、10、11号楼之间的4处闲置小微空地，被打造成花溪园、星月台、漫月亭、逸翠园，新增适老化座椅、大理石桌凳和休闲区域，翻新地面铺装，融入特色文化图案。周边绿地设有汀石路步砖，30cm的适中间距，方便老人、孩子饭后散步，防滑性高的荔枝纹表面，提高了踩踏安全性。

　　8号楼西侧近300㎡的空间自2001年交房起，就因地势低洼，与通车区域存在4米高差而沦为卫生死角，杂草疯长、垃圾遍地。在改造中，废弃物的搬移和建筑材料的运送困难较大，施工队巧用吊机搭配铁框运送改造物资，清理各类垃圾8吨。如今，已成为小区环境提升的新亮点。

　　北2门的网格党群服务站建成年限已久，外墙破损松动，地板磨损严重，改造团队评估后，发现翻新价值不大，决定拆除重建，岩棉夹芯板、浅米色文化墙、断桥铝门窗等被一一组装搭建，内部摆放简约会议桌椅，满足开展党建活动需求，网格党群服务站正以崭新的面貌服务党员群众，成为小区开展日常协商议事活动的重要阵地。

　　洪福山庄小区有425户居民，户均汽车保有量为0.9辆，但改造前仅有不足50个车位，供需差距使得小区内常常上演“车位保卫战”，因停车纠纷衍生出的投诉，成为提升城市管理效能道路上的顽固阻碍。因此，规划停车空间，成为彻底改善小区居住环境、提升居民幸福感的重要一环。

　　改造团队经实地勘察与规划，将北1门外一片约600㎡的区域列为重点改造对象。该区域经过沥青全覆盖铺设后，除预留必要的通行空间外，成功规划出可容纳40辆车的停车空间，缓解了停车压力。

　　1号楼和5号楼南侧的改造大致相同，改造团队在保障小区30%绿化率的前提下，对部分绿化进行了合理调整。道路北侧，改造出宽5.6米的斜式沥青停车位；道路南侧，改造出宽2.5米的侧方停车空间，共可停放24辆车。2、3号楼之间，6、7号楼北侧也新增了可容纳10余辆车的停车区域，有效扩充了小区的停车容量。

　　非机动车的停放与充电需求同样得到重视。在高区东门附近，新建了非机动车棚，并引入共享充电商家，配备20个高效充电端口，为居民非机动车的停放与充电提供了稳定、便捷的服务。

　　未来，街道将继续以“精治小区幸福家园”建设为抓手，秉持破局理念，不断提升基层治理水平，绘就城市高质量发展的壮美画卷。